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一条内环路,播下三区融合的种子
类型:展会专区  日期:2018-01-10  浏览:51 次  评论:查看评论

 2017年,内环路,成了台州交通领域的高频词汇。11月27日,内环路正式通车,消息在朋友圈刷屏了。

  2017年,内环路,成了台州交通领域的高频词汇。11月27日,内环路正式通车,消息在朋友圈刷屏了。

  这是一条满载市民期盼的路。全长30公里,双向6车道,主线不设红绿灯、设计车速为80公里/小时,内设8座立交(互通)、24个地面出入口、4座下穿立交、2条隧道,总投 资36.6亿元。

  这是台州首条主车道不设红绿灯的城市快速路,是我市目前等级最高的城市快速路,也是台州历史上最大的市政工程项目。

  内环路的通车,为三区架起了一座惠民、便民的“连心桥”,构筑了一条互动发展的大动脉,同时,也开启了台州市区融合发展的新篇章。

  亲历者说

  内环路像太阳辐射路网

  颜安平

  台州市政工程管理处主任

  2012年2月29日,内环路工程取得市发改委的立项批复;2012年5月10日,市发改委批复可研报告;2012年10月19日,市发改委批复初步设计;2012年12月28日,内环路1号立交、3号立交、1号隧道率先开工,实现了当年立项当年开工的目标;2017年11月27日,内环路正式通车,半小时兜一圈三区成为现实。

  六年来,我见证了内环路的孕育和诞生。在内环路通车的那一刻,我和所有的市民一样,心潮澎湃。

  内环路连通三区,是当之无愧的市区交通“主动脉。”如今,内环路的施工,迎来了收尾。但是,与内环路相关的路网建设,并没有划上句号。

  按照有关规划,内环路将通过黄长放射线(增设甬台温高速出入口)、8号立交-黄岩长塘104复线高架立交连接线、台金高速市区连接线(218省道)、公园北路(内环路-大环线)、市府大道、现代大道(与台州大道、中心大道连接)、洪三路(3号立交-中心大道)、路桥财富大道、218省道(桐江大道)等九条放射线,快速与环绕台州市区的高速公路、主干路等相连,实现快速有效通达。

  今年,台州在加速与内环路对接的“九条放射线”道路施工的同时,还将加快与内环路对接的温岭-现代大道的“中央通道”和“海城路”建设。

  届时,内环路就像太阳一样发挥着辐射作用,使三区更加融合,使台州真正成为环绿心组合式城市,进而促进区域经济向着一体化整合快速迈进。

  30分钟

  关键词

  30分钟兜一圈三区,搁在一个半月前,这几乎是一个不可能的任务。

  上班族小卢告诉我,仅仅从黄岩到椒江,要经过十来个红绿灯,耗时50多分钟。每天,她还要面临堵车的烦恼。一杯热腾腾的咖啡端上车,下车时早就凉透了。

  事实上,我也深有感触。五年前,初来椒江,我兴致勃勃地约了朋友去逛黄岩九峰公园,倒腾了两趟公交,近一个小时后,我在昏昏沉沉中被售票员叫醒,下车到了九峰公园。公园的美景,令我印象深刻,舟车劳顿的感觉,同样也令我难忘。后来,再听人提起九峰公园,兴致也大打折扣了。

  内环路通车前一个月,我第一次上路体验,对于“半小时绕一圈三区”,还是有点将信将疑。没想到,这条路带给我不少惊喜。车速60码,没有红绿灯、没有非机动和行人,全线畅通无阻。以椒江为起点,先到路桥,再到黄岩,最终又回到起点。台州妇女儿童医院、台州植物园、飞龙湖……一个个城市**,从眼前掠过,仿佛只是眨眼的工夫。汽车行驶了20分钟,途经8号立交时,一片古色古香的园林映入眼帘,我认出这是九峰公园。这一刻,我才觉得,三区之间的距离近得不可思议。

  11月27日,内环路通车仪式举行。现场,围观的市民摩肩接踵,心潮澎湃,久久不愿散去。新台州人小卢告诉我,她家好多亲戚在黄岩,每次串门时,颠簸和堵车的体验令她叫苦不迭。现在,车子开上内环路,至少可以省下一半的时间,平坦的柏油马路,也带来了更舒适的驾乘体验。

  如今,小卢也成了内环路上的老司机。她算了一下,从黄岩到椒江,挑内环路走,花在路上的时间至少缩短了20分钟。

  “台州力度”和“台州速度”

  关键词

  驶上内环路,你看到了什么?有人看到,坦途铺就,美景无边;有人看到,攻坚克难,上下求索。

  台州首条主车道不设红绿灯的城市快速路,台州目前等级最高的城市快速路,也是台州历史上最重要、投 资体量最大、技术难度最大的市政基础设施项目……一条内环路,刷新了台州多项建设纪录。

  内环路上,还诞生了台州首座市政立交——3号立交。据了解,内环路设有8座立交(互通)和4座下穿简易立交。

  作为台州有史以来最大的市政工程,内环路的施工难度也是****。内环路工程,涉及椒江、黄岩、路桥及台州经济开发区,有立交又有隧道,地质和路况条件也比较复杂。

  正因如此,内环路建设,注定是一场艰苦卓绝的战役。五年以来,我市将内环路列为 “城建一号工程”,举全市之力,全力推进。

  在项目前期,内环路又创下了新纪录,成为第一条由市里前期牵头立项的市政道路工程。过去,跨区的道路工程,往往由各区各自办理相关手续。而内环路则由市里统一出面组织报批、环评等环节,并组建领导小组统一立项、统一设计。

  从2012年2月立项,到2012年12月开工,再到主线双向六车道全部贯通。内环路的每一个时间刻度,都烙印着“台州力度”和“台州速度”。

  关键词

  三区融合

  台州是一个组团式滨海城市,椒江、黄岩、路桥三个中心城区呈现“山在城中,江穿城过”的独特自然风貌。拉近三区之间的距离,是所有台州人民共同的夙愿。

  三区融合,交通融合是先导,也是基础。此前,三区只能通过东环大道、路桥大道、325省道、104国道等大环线实现跨区交通。市区交通出行量不断增长与城市道路供给能力相对不足之间的矛盾日趋突出,一直为市民所诟病。

  内环路通车后,作为连通椒黄路三区的一条绿色快速通道,从缓解主城区交通压力,满足未来城市发展对交通的需求出发,其作用是无可替代的。

  同时,内环路使三区真正实现交通一体化,由“独唱”走向“大合唱”,对于提升中心城市首位度和集聚度来说,也是意义非凡。

  商贸**区、飞龙湖生态区、路桥CBD、黄岩高铁新区、江口区块……犹如一颗颗珍珠,被30公里长的内环路用最短的距离、最快的速度串联在一起,城市功能迅速提升。

  台州经开万达广场、台州银泰城、奥特莱斯购物广场……同城购物的概念愈来愈突出,市民的获得感和幸福感越来越多。

  台州市图书馆、台州市博物馆、台州市青少年活动中心、北师大台州附属高级中学、台州妇女儿童医院……越来越多的教育、卫生、文化资源涌入,多个维度补齐中心城市发展的短板。

  可以说,一条内环路,播下了三区融合的种子。

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